Pasaulinio pirkėjo atveju lošimo kėdžių užsakymas nėra baigtas, kai paskutinis blokas praeina galutinę patikrą. Jis baigtas, kai uždarytas, pilnas -krovos konteineris išvalo uostą, o važtaraštis patenka į gautuosius. Atstumas tarp šių dviejų įvykių - nuo sandėlio grindų iki Maersk laivo - pailgėja pristatymo laikas, sugenda produktai, o importuotojai patiria nemalonių staigmenų.
Šį mėnesį mūsų logistikos komanda užfiksavo visą konteinerių išsiuntimo ciklą ALINUNU - nuo birių dėžių sukrovimo iki išvykimo iš uosto per naktį -, kad pirkėjai galėtų tiksliai matyti, kaip jų užsakymas keliauja iš Anji, Džedziango į pasaulį.
Masinės žaidimų kėdžių siuntos mastas
Standartinis ALINUNU masinis užsakymas pristatomas 40 HQ konteineriuose. Mūsų pavyzdinėse ergonomiškose žaidimų kėdžių linijose tai reiškia iki 480 vienetų 40 HQ - kiekvienas vienetas atskirai supakuotas į 275 svarų sveriančią sustiprintą kartoninę dėžę, skirtą gabenti jūra. Prieš uždarant ir pakraunant vieną dėžę, sandėlio komanda iš eilės sutvarko visą užsakymą.
Sandėlio viduje atidarytų dėžių eilės driekiasi per visą pakrovimo skyriaus ilgį - kiekviena kėdė supakuota plokščia-pakavimo stiliumi, komponentai atskirti ir suminkštinti, kad būtų išvengta gabenimo kontaktų pažeidimų. Šios siuntos fotodokumentacijoje rodoma šimtai kartoninių dėžių, supakuotų vienu metu, o pilnas konteineris įdėtas atgal į sandėlio skyrių, kad būtų galima tiesiogiai pakrauti. Nėra tarpinio lauko sustojimo: kėdės iš pakavimo linijos patenka tiesiai į konteinerį viena kontroliuojama seka.
Dėžutė, kuri keliauja su jūsų gaminiu
ALINUNU žaidimų kėdžių pakuotė sukurta remiantis viena veiklos realybe: konteineriai sukraunami, tvarkomi šakiniais krautuvais ir perkeliami per kelias krovinio kojas. Mūsų standartinė eksporto dėžutė atitinka 275 -lb (125 kg) trūkimo- stiprumo įvertinimą – žymiai daugiau nei minimalus krovinių vežimas jūra.
|
Pakavimo elementas |
Specifikacija ir paskirtis |
|
Kartono stiprumas |
275 -lb sprogimo-jėgos įvertinimas – atlaiko krovimą, krovimą su šakiniais krautuvais ir kelias krovinio kojas |
|
Kartono matmenys |
83 × 58,5 × 29 cm - optimizuotas 40 HQ nuo grindų- iki -lubų, nenaudojant oro erdvės |
|
Vieneto bruto svoris |
20,0 kg - neviršijant standartinių jūrų krovinių tvarkymo apribojimų |
|
CBM vienam vienetui |
0,142 m³ - iš anksto apskaičiuota konteinerio panaudojimo planavimui |
|
Pakrovimo kiekis |
480 vnt 40 HQ - padidina konteinerio užpildymo greitį, sumažina vežimo išlaidas už kėdę |
|
Vidinė apsauga |
Komponentų atskyrimas ir amortizacija - apsaugo nuo gabenimo sąlyčio sugadinimo tarp dalių |
|
Krovinių tinklas ir surišimas |
Taikoma pakraunant konteinerį - apsaugo nuo dėžutės judėjimo ir rietuvės subyrėjimo gabenimo metu |
Konteinerių pakrovimas: krovinių tinklas, surišimas ir visiškas panaudojimas
Teisingai įkelti 40HQ yra logistikos įgūdis, o ne pasekmes. Šios siuntos nuotraukose pavaizduotos konteinerio grindys-iki-lubos vienodomis kolonomis su krovinių tinklais ir žaliu PP diržu, uždėtu per visą krovinio paviršių. Tinklelis paskirsto šonines jėgas visoms kartoninėms dėžėms, o ne sutelkia apkrovą į atskiras dėžes - tai yra svarbi apsaugos priemonė ilgoms kelionėms jūra, kai konteineriai rieda ir slenka.
Mūsų konteinerių pakrovimo komanda iš anksto apskaičiuoja užpildymo rodiklius pagal CBM{0}}vieneto skaičių. Siuntant ALINUNU žaidimų kėdes, konteinerių naudojimas nuolat viršija 94 % -, o tai reiškia, kad pirkėjai gauna maksimalų vienetų skaičių už vieną krovinio dolerį, o iškraunama oro erdvė yra minimali, kuri didėja už -vieneto siuntimo išlaidas.
Naktinis išsiuntimas: Maersk konteineriai išvyksta iš Anji
Naktinės išsiuntimo nuotraukose matyti du vienas šalia kito pastatyti Maersk 40HQ konteineriai, paruošti išvykimui po giedru dangumi. Anji, Zhejiang yra Ningbo uosto ir Šanchajaus uosto - dviejų didžiausių pasaulyje-pralaidumo konteinerių terminalų baseine. Tranzito į pagrindines importo rinkas iš šių uostų laikas yra nusistovėjęs-ir nuoseklus:
• Europa (šiaurės vakarų uostai): maždaug 25–32 dienos
• Šiaurės Amerika (Rytų pakrantė): maždaug 28–35 dienos
• Šiaurės Amerika (Vakarų pakrantė): maždaug 18–22 dienos
• Pietryčių Azija: maždaug 7–12 dienų
• Australija: maždaug 14–18 dienų
• Artimieji Rytai: maždaug 18–25 dienos
Naktinis išsiuntimas yra įprasta konteinerių logistikos praktika iš Anji -, ji suderinama su uosto vartų tvarkaraščiais, išvengiama dienos krovinių spūsčių provincijos maršrutuose ir užtikrinama, kad konteineriai atvyktų į uosto terminalą pakankamai ilgai prieš laivui nutraukiant{1}}.
Dokumentacija, kuri keliauja su kiekvienu konteineriu
Iš ALINUNU išvažiuojantis konteineris neša ne tik kėdes. Prie kiekvienos siuntos pridedamas visas dokumentų rinkinys, kurį iš anksto-patikrina mūsų eksporto koordinavimo komanda prieš pakraunant:
• Komercinė sąskaita faktūra -, nurodyta pagal modelį, kiekį, vieneto kainą ir bendrą vertę
• Pakuočių sąrašo - dėžutės skaičius, bruto svoris, neto svoris ir CBM eilutėje
• Važtaraštis -, kurį išduoda vežėjas (Maersk arba lygiavertis) pakraunant laivą
• Kilmės sertifikatas - kilmės šalies deklaracija muitiniam įforminimui
• Analizės sertifikatas - už-paketos kokybės dokumentus, susiejančius šią siuntą su kokybės kontrolės įrašais
• Bandymų ataskaitos - BIFMA X5.1, SGS dujinis keltuvas, CE, RoHS kiekvienam modeliui
• MSDS - medžiagos saugos duomenų lapas, kai to reikalauja paskirties muitinė
ES ir JAV pirkėjams ALINUNU taip pat teikia DDP (Sumokėtas muitas) paslaugą -, kuri tvarko muitinės formalumus, importo mokesčius ir galutinį pristatymo koordinavimą, kad pirkėjai gautų prekes patys nevaldydami įforminimo proceso.
Ką importuotojai turėtų patvirtinti prieš išsiųsdami konteinerius
Dažniausiai uždelstas žaidimų kėdžių importas, kurio galima išvengti, įvyksta prieš konteineriui išvežant iš gamyklos - ne uoste. Dirbdami su bet kuriuo žaidimų kėdžių tiekėju, naudokite šį išankstinio-išsiuntimo kontrolinį sąrašą:
• Dėžučių skaičius ir CBM patvirtina: prieš sandarindami patikrinkite, ar pakuočių sąrašas atitinka fizinę apkrovą
• Konteinerio būklės patikrinimas: prieš pakraunant patikrinkite, ar nepažeisti vidiniai, drėgmės ir sandarumo sandarikliai
• Krovinio tinklas ir dirželiai: patvirtinkite, kad jis taikomas per visą paviršių -, o ne tik matomą išorinį sluoksnį
• Dokumentų rinkinio išankstinė-patikra: visas dokumentų rinkinys išduotas ir peržiūrėtas prieš kraujagyslės- nutraukimą, o ne po
• Važtaraščio projekto peržiūra: prieš galutinį išdavimą patvirtinkite gavėjo duomenis, iškrovimo uostą ir prekės aprašymą
• Sertifikavimo ryšys: bandymų ataskaitose ir CoA nurodomas PO numeris ir paketas - nėra bendras modelio failas
Pirkėjai, kurie prideda ALINUNU į patvirtintų pardavėjų sąrašą, gauna išankstinio -siuntimo patikrinimo nuotraukų ataskaitą su kiekvieno konteinerio - dėžutės skaičiaus nuotraukomis, krovinio tinklo ir surišimo nuotraukomis bei konteinerio plombos dokumentais -, kad galėtumėte patikrinti krovinį nebūdami -svetainėje Anji.
Kodėl pirkėjai renkasi „Alinunu“.
✔ Sustiprinta 275 - svarų kartoninė pakuotė – skirta gabenti jūra, o ne demonstruoti salone.
✔ 480 vnt. 40 HQ su 94%+ konteinerių panaudojimu - maksimalus krovinių gabenimo efektyvumas.
✔ Krovinių tinklas ir PP diržų standartas kiekvienam konteineriui.
✔ Maersk ir pagrindinių vežėjų konteinerių išsiuntimas - Ningbo uostas ir Šanchajaus uostas.
✔ Visas dokumentų rinkinys, iš anksto -patikrinamas prieš ištraukiant indą-: sąskaita faktūra, pakuotės sąrašas, bol, CoO, CoA, bandymų ataskaitos, MSDS.
✔ DDP paslauga teikiama ES ir JAV - nuo durų- iki-, įskaitant muitinę.
✔ Išankstinio-siuntimo patikrinimo nuotraukų ataskaita su kiekvieno konteinerio - dėžutės skaičiumi, dirželiais ir plombos dokumentais.
✔ 20,{1}} vienetų per mėnesį gamybos pajėgumas - palaiko visus konteinerių papildymo ciklus.
